Hava yoluyla gelen zararlı kimyasallar,çamur,toz gibi unsurlar araçta pas oluşumunun en büyük sebepleridir.Otomobil gerçekte boyayla az da olsa korunsa da boyayla korunmayan metaller paslanma riskini güçlendirir.Bagaj,kaput,kapı içleri gibi yerlerde görülen paslanma özellikle nem ve tozdan kaynaklanır.

Otomobil firmaları genellikle çevresel etkilerle oluşan paslanmaları garanti kapsamına almazlar.Aracın paslanmasına karşı yapılabilecek en iyi müdahale araç yeniyken araca uygulanabilecek Pas Önleme Sistemleridir.Aracın taban sac yalıtımı kontrol altında tutulmalıdır,yalıtım kabarıksa paslanmanın başladığına işarettir.

Paslanma olmaması için aracın su tahliye kanallarının açık olması gerekmektedir.Aracın altı belirli aralıklarla yıkatılmalıdır Aracın altı belirli aralıklarla yıkatılmalıdır.

Araç yıkatıldıktan sonra çamurluklar,kapı altları,bagaj çevresi,motor,marşpiye profilleri,kapı direkleri iyice temizlenip,kurulanmalıdır. Kaportada paslanma yapabilecek küçük vuruş ve çizikler için pasta cila yerine rötuşlamak gerekir. Aracı fırça yerine süngerle yıkarsanız oluşacabilecek küçük çizikler engellenebilir.

? Motor hareketli parçalarını yağlayarak, onların aşınmasını engellemek.
? Sürtünmeyi azaltmak.
? Motoru temiz tutmak.
? Motoru paslanmaya ve korozyona karşı korumak.
? Motorun parçalarını soğutmak.
? Yanma sonucu ortaya çıkan gazların sızmasını önlemek.
? İlk çalışmayı kolaylaştırmak.

Motor yağının fazla doldurulması motora zarar verir mi?

Evet zarar verir. Fazla yağ doldurulduğundan hareket eden parçalar yağın içinde hava kabarcıklarının oluşmasına yani yağın köpürmesine neden olur. Yağın içinde bulunan hava, yağın özelliğini kaybettirir ve motora zarar verir.

Araç çok seyrek kullanılıyorsa motor zarar görür mü?

Özellikle motor sızdırmazlık elemanları yani keçeler olması gerekenden daha çabuk problem yaşamaya başlar. Keçelerin bozulmaması için yağlanmaya ihtiyaçları vardır. Eğer araç uzun süre çalıştırılmazsa keçeler büzülür, çatlar ve bozulur. Bu durumda yağ kaçağı problemi ortaya çıkar.

Araç uzun süre kullanılmayacaksa ne yapmak gerekir?

Böyle bir durumda aracın yağ ve yağ filtresi, değişim zamanından önce değiştirilmeli ve yağ devrini ve basıncını sağlamak için motor kısa süre çalıştırılmalı. Akü kutup başları çıkartılmalı. Araç servise sokularak kısa sürede yağ değişimine ihtiyaç duyulmamalıdır. Lastiklerin uzun süre aynı noktadan yere basması lastiklere zarar vereceğinden lastik basınçları normalden 5 psl daha fazla yapılmalıdır

? Motorun hareketleri parçalarının aşınmasını engeller.
? Motorda oluşan sürtünmeyi azaltır.
? Motoru zararlı madenlerden temizler.
? Motoru paslanmaya karşı korur.
? Motorun parçalarını soğutur.
? Motorun çalışması sonucunda ortaya çıkan gazların sızmasını önler.
? Motorun ilk çalışmasını kolaylaştırır.

Motor yağının fazla doldurulması

Motor yağının araca fazla doldurulmasıyla,motor içinde hareket eden parçalar yağda hava kabarcıkları oluşmasına sebebiyet verir bu da yağın köpürmesine sebep olur ve motor yağı özelliğini yitirerek motora zarar vermeye başlar.

Araçın çok seyrek kullanılması

Aracın çok seyrek kullanılması halinde motorun sızdırmasını önleyen keçelerde problem görülebilir.Keçelerde problem oluşmaması için yağlanmaları gerekir,araç uzun sure çalıştırılmazsa keçelerde çatlamalar gözükür ve yağ kaçağı sorunu ortaya çıkar.
Araç uzun sure kullanılmayacaksa yağ ve yağ filtresi zamanından once değiştirilmeli ve yağ basıncını ve devrini sağlamak için motor kısa sure çalıştırılmalı ve akü kutup başları çıkartılmalıdır.Lastiklere zarar gelmemesi içinse lastik basınçları 5 bar fazlalaştırılmalıdır.

Aracın yazın sorunsuz kullanılması için yaz mevsimine girmeden iyi bir bakım yaptırılmalıdır.
Aracın yaz bakımı öncelikle kış şartlarında en çok hasarı görebilecek ön takımlardan başlamalıdır.Yolların kar ve yağmurla bozulması sebebiyle özellikle süspansiyon ve amortisörlerde hasar gözükebilir.Bununla beraber aks ve rot-balans ayarının da yaza girmeden gözden geçirilmesi gerekir.Can güvenliği için balataların ve fren hidroliğinin gözden geçirilmesi,gerekiyorsa değiştirilmesi gerekir..
Aracın motor bakımında ise buji bakımı ve hava filtresi kontrolü gerekir.Motor yağı,radyatör suyu,benzin filtresi,antifriz ölçümü ve kayış kontrolü yapılmalıdır.Eğer oksitlenmişse akü başlarının sıcak suyla temizlenmesi ve akü suyu bitmişse saf suyla eklenme yapılması gerekir.Araca kış lastikleri takılmışsa kesinlikle çıkarılmalıdır.Silecek lastikleri kontrol edilmeli,havalandırma ve klima bakımı yapılmalıdır.

Yaz bakımında neler yapılmalı?

Aracın direksiyon hidrolik yağı kontrol edilmeli,antifriz seviyesi kontrol edilmeli,akü başları kontrol edilmeli ve asit ölçümü yapılmalıdır,voltajı düşükse şarj edilmelidir,bujiler kontrol edilmelidir,cam suyu kontrol edilmeli eksikse doldurulmalıdır,silecek lastikleri kontrol edilmeli yıpranmışsa değiştirilmelidir,radyatör ve hava filtresi temizliği kontrol edilmelidir,aracın devirdaim pompası ve ona bağlı hortumlar kontrol edilip yıpranmışsa değiştirilmeli ve kelepçeler yenilenmelidir,lastik havaları kontrolü yapılmalıdır,stepne kontrol edilmelidir,motor yağı ve fren hidroliği kontrol edilmelidir,fren balataları yıpranmışsa değiştirilmelidir,

Araç kullanımı için en zor dönem kış aylarıdır;soğuk hava aracın düzgün çalışmasını ve çekişini sınırlandırır.Kış aylarında oluşan çukurlar amortisör ve tekerleklere ciddi zarar verir.Küçük çakıl taşları ve tuz aracın boyasına zarar vererek paslanmaya sebep olur.Bu kötü etkileri birkaç basit metotla önleyebiliriz.

- Araç lastikleri her araca iniş-binişlerde kontrol edilmelidir.
- Motor yağının yoğunluğunun kış aylarına girmeden ayarlanması gerekir.
- Kayış ve hortumların kontrol edilmesi gerekir.
- Silecekler ve silecek suyunun düzenli konrol edilmesi gerekir.
- Akü kutup başlarının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
- Antifriz yoğunluğunun kontrol edilmesi gerekir.
- Mümkünse kış aylarında kar lastiği kullanmaya çalışın.
- Kış aylarında oluşabilecek problemler için yardımcı ekipmanları mutlaka aracınızda bulundurun.

Araç lastik basınçlarını düzenli kontrol edin.

Yol ıslak ve karlı olduğu zamanlarda aracın çekişinde azalma görülür.Bu azalmayı en düşük seviyeye getirmek için lastiğin uygun hava basıncında olması gerekir.Uygun hava basıncı aynı zamanda lastik çukura girdiğinde hasarı en düşük seviyede tutacaktır.
Kışın düşük sıcaklıktan ötürü lastiğin içindeki hava basıncında düşme görülür,lastiğe hava basarken bunu akılda tutmak sürüş için yararlı olacaktır.

Motor yağının değişimi ve yoğunluğu

Motor yağının yoğunluğu kalınlığı ve inceliğidir.Kış geldiği zaman ısı düştüğünden dolayı motor yağı verimli olarak işgöremez.
Yağın katı olması soğuk olmasının işaretidir.Motor çalıştığı zaman katı motor yağı ince motor yağı kadar motorun içinde rahat dolaşamaz.Öncelikle kışın motor yağı problemi yaşamamak için motor içindeki yağı incesiyle değiştirmek gerekir.İnce yağ ne kadar soğuk olursa olsun uygun kayganlık için katı sayılmaz.

Kayış ve hortumların kontrol edilmesi

Aracın kayış ve hortumları ne kadar kaliteli de olsa mutlaka eskiyecektir.Soğuk hava bu süreci hızlandıran başlıca faktördür.Kış aylarına girmeden mutlaka aracın kayış ve hortumları kontrol edilmelidir.

Silecek ve Silecek suyunun kontrolü

Kış aylarında toz,kar ve yağmurun ön camı kaplaması gün ışığını azaltarak görüşü azaltabilir.Sileceklerin ortalama kullanım süresi bir yıldır,bu süreden uzun kullanılan sileceklerin değiştirilmesi gerekir.
Kış aylarında silecek suyu kullanımı fazlalaşacağından ve su çabuk tükeneceğinden her zaman silecek suyunun dolu olması gerekir.

Akü Kontrolü

Soğuk havalarda akü performansı yarı yarıya azalma gösterir.Akü bitmeden hemen önce bir uyarı verir bu uyarı görüldüğü zaman akünün hemen kontrol ettirilmesi gerekir.Eğer ki akü üç yıldan fazla zaman kullanılmışsa serviste kontrol ettirilmesi gerekir,oksitlenmiş kutupbaşları temizlenmelidir.

Antifriz kontrolü

Radyatördeki antifriz ve su karışımı eşit ölçülerde olmalıdır.Bu karışımın ölçüsü değişirse sıcak ve soğuk havalarda ayrı etkilenmeler görülür.Araca sadece saf su konulduğunda bu su sıfır derecede donar,su ve antifrizi eşit miktarlarda radyatöre koyarsanız -37 dereceye kadar su donmaz.

Kar lastiği kullanımı

Aracın lastikleri yıpranmış vaziyetteyse kaygan yol kullanımında fren mesafesi,hızlanma ve direksiyon kontrolü konularında problemler oluşacaktır bu da olası kaza riskini yükseltir.Ekonomik imkan varsa kış aylarında aracın lastiklerinin kış lastikleriyle değişmesinde fayda vardır,kış lastikleri kazaları kesin olarak önlemese de aracın çekiş gücünü normal lastiklere göre daha fazla arttırır.

Kış aylarında yardımcı ekipman kullanımı

Aracınızda bulundurmanız gereken önemli şeyler -İlk yardım çantası -Şarj kablosu, alet kutusu ve lastik zinciri, -Battaniye, eldiven, bez parçası, kağıt havlu, el feneri -Takoz, -Kar temizleme fırçası ve küreği, buz kazıyıcısı -Ekstra su